Propuesta sobre ferrocarriles

Ramal Rio Turbio- Rio Gallegos- Punta Loyola

El ramal Río Turbio – Río Gallegos, tiene una longitud de 288 km, es de uso industrial, y transporta exclusivamente carbón desde Río Turbio, luego se realiza una prolongacion hasta Punta Loyola. Su trazado y construcción se deben al Ing. A. Cappa. El decreto de su construcción data del 13 de mayo de 1950 y su terminación se realizó el 31 de marzo de 1951. EL ramal sigue en actividad transportando más de mil toneladas por viaje. Su prolongación y conexión con otros ramales sigue sujeta a decisiones políticas y al futuro de Río Turbio y la extracción mineral que cada vez viene de menor calidad.El actual ramal ferro industrial que une la localidad de Río Turbio con la ciudad de Río Gallegos, recibió el nombre de “Eva Perón”, que finalmente luego de la “Revolución libertadora” pasó a denominarse “Río Turbio”.

Con relación a la breve reseña mencionada con anterioridad, mi propuesta se basaría en hacer entrevistas a algunas personas que trabajaron en el mismo, antiguos ferroviarios, jefes, familiares de los mismos, o de quienes estaban ligados con ésta tarea. También trataría de hacer un correlación en esa información con la actual, el impacto económico y social que esto causó, no sólo a quienes estaban involucrados con la tarea, sino a las localidades afectadas.

Mis fuentes serian:*Archivo Historico Provincial

*Archivo Historico Municipal

*Casa de fotos Roil

*Hemeroteca y Biblioteca del Colegio Salesiano

*Museo Amigos del Tren de Rio Gallegos

*Museo de Rio Turbio

* ciertas personas posibles o familiares relacionadas con ferrocarriles

Fuentes para la reseña: *"El transporte en la Patagonia" por Alex H. Vallega

*www.oni.escuelas.edu.ar/2002/SANTA_CRUZ/tren/historiadelferocarril.htm

*UCA- Programa de Investigación Geografico Politico Patagonico- "Trenes turisticos, de pasajeros y a vapor en la Patagonia"